Los habitantes de las grandes ciudades pueden apreciar perfectamente cuánto dependen sus vidas de un maquinista de metro. Todos los días le confías a este desconocido tu rutina diaria, la ruta de la ciudad, la comodidad del viaje y muchos planes importantes. En nuestro artículo le contaremos más sobre, ¿Cuáles son las funciones de un conductor de metro, qué requisitos se imponen a un candidato a este puesto y qué responsabilidad tiene este especialista?.
Características
Un maquinista de tren eléctrico es Persona que se encarga del control de la locomotora de un tren eléctrico y es responsable del transporte de pasajeros en las líneas de metro de superficie y subterráneas de las áreas metropolitanas. Se puede decir que es un conductor de transporte ferroviario.
El primer metro apareció en 1863. en Inglaterra. Inicialmente, los trenes se movían en él con ayuda de la tracción de vapor, y desde 1890. – ya en eléctrico. En la Unión Soviética, la primera línea de metro se puso en marcha en 1935. en Moscú.
Con el desarrollo de las tecnologías modernas, a los tipos tradicionales de metro de superficie y metro subterráneo se han añadido sistemas de transporte como el metro ligero, el monorraíl, el S-Tog y algunos otros.
Los trenes son manejados por profesionales que reciben una formación especializada. En la Rusia actual, el metro funciona sólo en algunas grandes ciudades – San Petersburgo, Moscú, Kazán, así como N. Novgorod, Novosibirsk y Samara. Además, hay un metrotram en Volgogrado.
Una persona que quiera convertirse en conductor de metro, No sólo debes tener todas las habilidades y competencias técnicas, sino que también debes estar psicológicamente preparado para trabajar bajo tierra durante mucho tiempo en un espacio confinado, por lo que todos los solicitantes se someten a pruebas previas obligatorias. Por regla general, un conductor de metro trabaja por turnos. Por ejemplo, en Moscú hay turnos de día, tarde y noche, y el turno de noche, a su vez, se divide en varios subturnos: el comienzo del trabajo por la tarde, luego hay un breve descanso y la parte de la mañana.
Según la naturaleza de su trabajo, un conductor de metro puede estar implicado en tareas como:
Es muy importante que el conductor transporte a los pasajeros respetando al máximo el horario de circulación.
Este especialista debe respetando las precauciones de seguridad, ser capaz de prestar primeros auxilios, y en tiempo oportuno reaccionar ante todo tipo de situaciones anómalas.
Funciones
Las obligaciones laborales de un conductor de metro incluyen las siguientes funciones:
Requisitos
De acuerdo con el estado Tarifa unificada y directorio de cualificaciones, Sólo puede ser nombrado conductor de un tren eléctrico un hombre sano y en buena forma física, de entre 18 y 40 años, que haya cumplido necesariamente el servicio militar obligatorio en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa y tenga al menos estudios secundarios. La ley no prevé el empleo de mujeres en este puesto.
Y hasta la fecha, un maquinista de metro es una profesión bastante Es una profesión muy demandada. Por regla general, siempre hay muchas vacantes para este puesto y existe un proceso de formación continua para los nuevos trabajadores. Sin embargo, los requisitos que se exigen a los aspirantes son también los más estrictos. Cada candidato a una vacante de conductor de metro debe someterse necesariamente a pruebas psicológicas para determinar las peculiaridades de su psicotipo. Como resultado de este examen, se pone de manifiesto la capacidad de concentración del aspirante, su capacidad para memorizar grandes cantidades de información, así como su habilidad para pasar de una maniobra a otra.
Es de gran importancia ser aprobado para el puesto de maquinista de tren eléctrico condición física de una persona. Estos trabajadores deben gozar de buena salud y no padecer enfermedades crónicas graves. Deben ser físicamente capaces de soportar el gran estrés que supone trabajar en la oscuridad. Las personas con patologías del aparato vestibular no pueden trabajar, ya que cualquier movimiento del tren eléctrico va acompañado de una vibración pronunciada. Un maquinista de metro debe tener una buena agudeza visual y una perfecta percepción de los colores al 100. Esta persona debe someterse a un examen indispensable por un médico narcólogo, ya que un candidato seleccionado para este puesto no puede tener hábitos nocivos y adictivos.
El conductor debe someterse a un reconocimiento médico antes de iniciar un turno de trabajo – Se mide la frecuencia cardíaca y la tensión arterial del empleado, así como una prueba de alcoholemia y la presencia o ausencia de sustancias prohibidas en la sangre.
Si el conductor se encuentra en un estado de ánimo negativo, de gran excitación, estrés o depresión, puede ser motivo de suspensión del turno. Sólo un control tan estricto salvará la vida de los pasajeros y evitará catástrofes.
Responsabilidad
El maquinista de un tren eléctrico es plenamente responsable del correcto funcionamiento y mantenimiento en condiciones operables del tren que se le ha confiado, así como de la cultura del servicio a los viajeros y de la seguridad de su circulación. Además, es responsable de las acciones de su ayudante.
La ley establece la responsabilidad de un maquinista y su ayudante por los siguientes motivos:
Además un conductor de metro puede ser considerado responsable En caso de que sus conocimientos técnicos y aptitudes prácticas para hacer frente a situaciones de mal funcionamiento del material rodante sean reconocidos como insatisfactorios. Este especialista no tiene derecho a desprecintar y desconectar sin autorización los dispositivos de trabajo, así como los de seguridad, y no puede desconectar los dispositivos de seguridad defectuosos sin avisar al jefe de tren.
Formación
Para trabajar como maquinista de metro, lo mejor es para recibir formación profesional en la dirección de «conductor de locomotora». Se puede acceder a la enseñanza secundaria a partir del 9º o después del 11º curso – esto sólo determina la duración de la formación. Además, un conductor de metro tendrá que recibir formación adicional directamente en la empresa. Sin embargo, esto requerirá menos tiempo y esfuerzo que aprender desde cero, aunque esta práctica impone requisitos bastante estrictos a los aspirantes.
Desde el primer día del programa deben ser extremadamente disciplinados y puntuales, no llegando ni un minuto tarde a clase – cualquier incumplimiento de este requisito va directamente a su expediente personal. No se recomienda abandonar las clases por motivos personales. De hecho, desde el primer día de formación, todas las actividades del alumno pueden estar relacionadas únicamente con el metro.
Durante el desempeño de sus funciones laborales un maquinista no puede utilizar teléfonos móviles, tabletas y, en general, distraerse de su trabajo – en consecuencia, estas acciones también están prohibidas para los futuros conductores de metro durante las sesiones de formación.
En el primer mes de formación en la UCH es un curso en la profesión «Asistente de conductor de tren eléctrico». Termina con la aprobación de créditos seguida de una semana de prácticas en el depósito, tras lo cual es necesario aprobar exámenes.
Del 2º al 5º mes de formación es un curso de la profesión de «maquinista de tren eléctrico». Durante este tiempo los alumnos estudian la estructura del material rodante, se familiarizan con las normas y reglas establecidas de funcionamiento técnico del vagón, aprenden las posibles causas de averías y mal funcionamiento del vagón y los métodos para eliminarlas en el menor tiempo posible. El curso termina con un mes de prácticas en el depósito. De hecho, en este momento ya están siendo contratados y celebrando un contrato de trabajo, así como fijando la cuantía del salario. Pero el trabajo se realiza bajo la supervisión de un mentor autorizado para formar a conductores de metro.
Al final del periodo de prácticas, es necesario aprobar unos exámenes:
Sin embargo, estudiar con éxito y aprobar los exámenes finales no asegura un ascenso instantáneo ni el puesto de «conductor de metro». Los aspirantes tendrán que trabajar como conductor asistente durante otros 3 meses. Durante este periodo, además de cumplir con sus obligaciones inmediatas, el candidato a conductor tendrá que asistir a partidos de emergencia, viajes de formación, así como participar en reuniones y otros actos públicos.
Después de un periodo de 3 meses, deben firmar todos los certificados de los instructores y mentores, así como de los adjuntos de operaciones y pasar los exámenes internos. Sólo después de superar con éxito estos exámenes podrá un candidato acceder al puesto de maquinista sin categoría.
Dónde se trabaja?
Los representantes de esta profesión trabajan en el metro. Como ya se ha dicho, el ámbito de aplicación laboral se limita a unas pocas ciudades importantes.
En nuestro país, se trata de una profesión demandada, y su remuneración es bastante elevada. Depende totalmente de una serie de parámetros.
También existen diferencias entre los salarios de los conductores de metro en las distintas ciudades de nuestro país. Además de un buen salario, el duro trabajo de los trabajadores de esta profesión les permite contar con ciertas prestaciones beneficios sociales. Entre ellas:
Además, los maquinistas de metro tienen derecho a recibir formación en cualquier universidad relacionada con el ferrocarril. Además, los trabajadores de esta especialidad pueden esperar asistencia médica gratuita en los establecimientos subordinados.
